[1st Drive] New Porsche 911 เจ้าชายกบรุ่นใหม่ ทรงพลัง เร็ว หนึบ กว่าเดิม ค่าตัวเริ่มต้น 11.8 ล้าน

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 04/06/19 21:02

สัมผัสแรก New Porsche 911 หรือรหัสใหม่ 992 ตำนานเจ้าชายกบกลับอีกครั้ง อัพเกรดความหรูหรา แรง และหนึบมากยิ่งขึ้นกว่าเก่าพอตัว กับราคาเริ่มต้น 11.8 ล้านบาท

กลับมาพบกันอีกครั้งสำหรับรีวิวรถยนต์ ครั้งนี้ถือเป็นรถ Dream Car ของใครหลาย ๆ คน รวมถึงตัวผมเช่นกันสำหรับ New Porsche 911

หรือที่แฟน ๆ Porsche รู้กันดีในรหัสตัวถังใหม่ 992 ซึ่งซีรีส์นี้การันตีความขลังและเป็นรุ่นสร้างชื่อของแบรนด์เป็นที่เรียบร้อย

แม้รูปลักษณ์จะยังคงเป็นเจ้าชายกบอยู่ในทุกมุมมอง แต่จริง ๆ แล้ว New Porsche 911 หรือ 992 ปรับเปลี่ยนไปจากรุ่นเก่ากว่า 80% เลยทีเดียว

ต้องชื่นชมทีมออกแบบ แม้จะเป็นการดีไซน์แพลตฟอร์มใหม่ ออกแบบใหม่ แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ความเป็น Porsche ได้ทุกมุมจริง ๆ

โครงสร้างตัวถังใหม่ ออกแบบใหม่ทั้งหมดกว่า 80% แต่ยังคงเอกลักษณ์ Porsche ไว้ได้ทุกกระเบียดนิ้ว

รูปลักษณ์เจ้าชายกบเช่นเดิม เพิ่มเติมความกว้างและสปอร์ตมากยิ่งขึ้น

มองครั้งแรกแม้แต่ผมยังคิดว่ามีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง สำหรับเจ้า 992 คันนี้ ด้วยดีไซน์และเอกลักษณ์ยังเป็นเจ้าชายกบอย่างชัดเจน

แต่จริง ๆ แล้วเปลี่ยนไปหลาย ๆ อย่างทั้งแพลตฟอร์ม โครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียม มิติตัวถังรถ ที่ เตี้ยลง กว่ารุ่นเก่า แต่ความกว้างถูกขยายขึ้น 45 มม.

ซุ้มล้อได้รับการขยายให้กว้างขึ้น เพื่อรองรับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว คู่หน้า และขนาด 21 นิ้วที่คู่หลัง

ชุดโคมไฟหน้าปรับใหม่แบบ LED พร้อมไฟเดย์ไลท์ 4 จุด กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ ความแตกต่างที่ชัดเจนคือด้านท้ายที่มาพร้อมไฟท้ายดีไซน์ยาวจรดกันทั้ง 2 ฝั่ง

ครีบเหนือสปอยเลอร์หลังสังเกตดี ๆ จะพบกว่าดีไซน์ครีบยาว 9 ชิ้น 2 ข้าง ครีบคู่กลางสีแดง 2 ชิ้น ตามรหัสตัวถัง 992 นอกจากนี้สปอยเลอร์หลังสามารถปรับขึ้น-ลงแบบไฟฟ้าและตามความเร็วได้

ภายในยกคอนเซปต์ความคลาสสิคจากรุ่นเก่า ผสมผสานความทันสมัยทั้งหมด

เปิดประตูมาภายในจะพบว่าการเปลี่ยนแปลงหลัก ๆ ที่เห็นชัดเจนคือคันเกียร์ที่เป็นก้านเล็ก ๆ สามารถปรับได้แบบไฟฟ้า

แผงแดชบอร์ดยกมาจาก 911 คลาสสิค แต่เพิ่มดีเทลความสปอร์ตและทันสมัย หน้าจอมาตรวัดแบบดิจิตอล ปรับแต่งเองได้ตามต้องการ

พวงมาลัยแบบ สามก้านทรงสปอร์ต ดีไซน์เรียบหรูแต่สั่งงานภายในรถได้ตามแบบฉบับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น มาพร้อมแพดเดิ้ลชิฟท์ติดกับพวงมาลัย

ปุ่มบิด Start-Stop ยังคงเอกลักษณ์ความเป็น Porsche แม้กุญแจจะเป็นแบบ Immobilizer แต่ก็ยังให้อารมณ์บิดรถเหมือนสมัยก่อน

โดยรวมถือว่าเป็นการดีไซน์ที่ผสมผสานความคลาสสิคของแบรนด์กับความทันสมัยให้น่าใช้งานมากยิ่งขึ้น

ทรงพลังกว่าเดิม โหดกว่าเดิม ขับขี่ดีกว่าเดิมในทุก ๆ ด้าน

ขุมพลังสูบนอน Boxer 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังแรงม้าที่ 450 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที (รุ่นก่อน 350 แรงม้า) แรงบิด 530 นิวตันเมตร ที่ 2,300-5,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ PDK 8 สปีด ทำ 0-100 ภาย 3.5 วิ เท่านั้น

ที่สมรรถนะเพิ่มขึ้นเกิดจากการปรับกระบวนการจ่ายน้ำมัน ปรับตำแหน่งวางเทอร์โบชาร์จและระบบ Charge Air Cooling ใหม่ และรุ่นนี้เป็นครั้งแรกที่ติดตั้งระบบ Porsche Wet มาให้

ทำให้การขับขี่มั่นใจยิ่งขึ้น แม้ถนนจะเปียกลื่น ระบบเบรกอัพเกรดใหม่ ลดระยะการเบรกให้สั้นลงกว่ารุ่นเก่า

ด้วยตัวถังที่ความกว้างมากขึ้น และเตี้ยลงพร้อมดีไซน์ล้อที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ทำให้การขับขี่และการเกาะถนนพร้อมทรงตัวได้ยอดเยี่ยมกว่าเดิม

สรุปโดยรวม แม้จะไม่ได้เป็นรถยนต์บ้านปกติทั่วไป แต่ต้องยอมรับว่าเจ้า New Porsche 911 คันนี้ ปรับปรุงให้การขับขี่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนมากในหลาย ๆ ด้าน

ด้วยความเป็น Porsche รุ่นเก่าถือว่าทำมาได้อย่างยอดเยี่ยมแล้ว แต่รุ่นใหม่ก็ดียิ่ง ๆ ขึ้นไป จากการทดสอบ นี่เป็นแค่รุ่น Carrera S ยังโหด ดุดันขนาดนี้

ยังไม่อยากนึกถึงอนาคตที่ต้องมีซีรีส์ GT ต่าง ๆ เพิ่มเข้ามา จะโหดขนาดไหน เพราะแค่รุ่นนี้ 0-100 ก็ 3.5 วินาที เท่านั้น

การเกาะถนนต้องยอมรับว่ามันหนึบกว่ารุ่นเก่าจริง ๆ มันหนึบเป็นตุ๊กแกเลยหละคุณผู้อ่าน ระบบเบรกยอดเยี่ยม การทดสอบขับ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วเหยียบเบรกเต็มทันที ตัวรถไม่มีอาการเสียหลักแม้แต่น้อย และใช้ระยะเบรกสั้นมาก ๆ อีกด้วย

เสียงคำรามจากขุมพลังสูบนอน 6 สูบ อันเป็นเอกลักษณ์ก็เท่มาก ๆ อีกด้วย เอาเป็นว่า ยังไงเจ้าชายกบ ก็เป็นเจ้าชายกบอยู่วันยังค่ำ

แถมรุ่นใหม่นี้ น่าใช้ขึ้นไปอีกหลายเท่าตัวเลยทีเดียว ถ้ามีสตางค์ผมก็คงซื้อเก็บไว้ขับเล่น ๆ แน่นอนสำหรับ New Porsche 911 หรือ 992 คันนี้

สำหรับราคา ณ ตอนนี้ทำตลาดอยู่ 2 รุ่นได้แก่

  • 911 Carrera S   ราคา    11,800,000 บาท
  • 911 Carrera 4S ราคา    12,600,000 บาท

ทดสอบและเขียนรีวิวโดย Peerapat.h

ขอขอบคุณบริษัท AAS Auto Service สำหรับกิจกรรมการทดสอบ New Porsche 911 คันนี้ด้วยครับ

เรื่องที่น่าสนใจ

SK - 21/06 - 07:00

Toyota และ Lexus อาจใช้แพลทฟอร์มและขุมพลัง 6 สูบเรียงของ Mazda

มีรายงานข่าวว่า Toyota และ Lexus เตรียมหยิบยืมแพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ 6 สูบแถงเรียงของ Mazda สำหรับใช้ในรถหลายรุ่นที่จะออกจำหน่ายหลังจากปี 2022 เว็บไซต์ BestCarของญี่ปุ่นรายงานว่า Toyota จะใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์6 สูบของ Mazda ในรถซีดานพรีเมียมรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ Mark X....

SK - 20/06 - 16:00

เปิดคำตอบคาใจ ทำไม All-New Mazda 3 ถึงใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม

All-New Mazda 3 กำลังทยอยเปิดตัวออกสู่หลายตลาดทั่วโลก รวมถึงในบ้านเราในอีกไม่ช้านี้ หนึ่งในคำถามสำคัญที่หลายคนอยากรู้ก็คือระบบช่วงล่างรูปแบบใหม่ Mazda ทำการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังของรถคอมแพ็กต์ที่มีทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้จากมัลติลิงค์มาเป็นทอร์ชั่นบีมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง Mazda 2 และรถครอสโอเวอร์ CX-3 ทำให้เกิดคำถามว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยสาเหตุใด ทีมวิศวกรของ Mazda เปิดเผยว่า หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็งคือการปรับปรุงความเงียบ แรงสะท้านและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่หรือ NVH....

SK - 20/06 - 13:00

ผู้บริหารระดับสูง BMW เผย “เครื่องยนต์ V12 แทบไม่มีอนาคต”

หัวเรือใหญ่ BMW M เปิดเผยว่ามีแนวโน้มสูงที่บริษัทฯ จะไม่ทำตลาดขุมพลังบิ๊กบล็อกวี12 ต่อไปในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากติดขัดข้อกำหนดด้านปริมาณมลพิษ มาร์คัส ฟลาช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BMW M เปิดเผยว่า “ถ้าเป็นไปตามที่ผมเข้าใจ ผมไม่เชื่อว่าเราจะพัฒนาเครื่องยนต์วี12 รุ่นใหม่ในอนาคตอีกต่อไป แต่มีแนวโน้มสูงว่ายังคงทำตลาดรุ่นปัจจุบันต่อไปในอีกหลายปีข้างหน้า” คำให้สัมภาษณ์ของฟลาชสอดคล้องกับไมเคิล เบเยอร์....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

โอตะผู้ทำงานหาเงินมาเปย์ไอดอลโดยเฉพาะ ผ่านประสบการณ์ด้านวงการรถยนต์มาอย่างโชกโชน อยากรู้เรื่องอะไรเกี่ยวกับรถ ถามได้! ตอบได้! เอ้ยยยย

04/06/19 21:02

รออีกหน่อย เผยรถพลังงานไฟฟ้าจะถูกว่ารถยนต์ทั่วไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ก่อน

สวยเอาเรื่อง! Skoda Mountiaq ออพโรดปิกอัพ ผลงานจากทีมฝึกออกแบบรุ่นใหม่

ต่อไป

next article

สวยเอาเรื่อง! Skoda Mountiaq ออพโรดปิกอัพ ผลงานจากทีมฝึกออกแบบรุ่นใหม่