ลือ BMW M3 รุ่นถัดไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ-ไฮบริด และยังใช้เกียร์ธรรมดา

เขียนโดย

เขียนเมื่อ 19/01/18 06:16

เป็นรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่มีข่าวลือมามากมายเหลือเกินสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3 (BMW M3) ที่แม้กำหนดการเปิดตัวจะเกิดขึ้นในปี 2561 แต่ดูเหมือนกระแสข่าวจะเริ่มโหมกันมาได้สักระยะ

ล่าสุด มีการคาดการณ์เพิ่มเติมมาว่ารถคันนี้จะมีขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้น แต่มีน้ำหนักเบาลง ด้วยการเลือกใช้วัสดุอย่างอลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อเสริมในตำแหน่งต่าง ๆ ของตัวรถ ซึ่งจะทำให้น้ำหนักรวมของตัวรถนั้นลดลงไปเหลือน้อยกว่า 1,600 กิโลกรัมเลยทีเดียว

นอกจากนี้ มีกระแสข่าวว่า เอ็ม3 รุ่นถัดไปจะมาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดเป็นออพชั่นให้เลือกได้ แต่ในรุ่นธรรมดาก็จะยังมาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ที่คาดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แต่ให้พละกำลังถึงอกถึงใจเกือบ 500 แรงม้า และอาจจะมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออยู่ในทางเลือกอีกต่างหาก

สิ่งที่น่าจับตามองก็คือทางค่ายใบพัดฟ้าขาวจะเดินหน้าเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นทางเลือกคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดหรือไม่ แต่ที่แว่วมาตอนนี้ก็คือ ใครที่ชอบเหยียบคลัตช์ สับเกียร์ ก็จะได้ขับรถคันนี้แบบนั้นต่อไป

เรื่องที่น่าสนใจ

SK - 21/06 - 07:00

Toyota และ Lexus อาจใช้แพลทฟอร์มและขุมพลัง 6 สูบเรียงของ Mazda

มีรายงานข่าวว่า Toyota และ Lexus เตรียมหยิบยืมแพลทฟอร์มและเครื่องยนต์ 6 สูบแถงเรียงของ Mazda สำหรับใช้ในรถหลายรุ่นที่จะออกจำหน่ายหลังจากปี 2022 เว็บไซต์ BestCarของญี่ปุ่นรายงานว่า Toyota จะใช้แพลทฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์6 สูบของ Mazda ในรถซีดานพรีเมียมรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ Mark X....

SK - 20/06 - 16:00

เปิดคำตอบคาใจ ทำไม All-New Mazda 3 ถึงใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม

All-New Mazda 3 กำลังทยอยเปิดตัวออกสู่หลายตลาดทั่วโลก รวมถึงในบ้านเราในอีกไม่ช้านี้ หนึ่งในคำถามสำคัญที่หลายคนอยากรู้ก็คือระบบช่วงล่างรูปแบบใหม่ Mazda ทำการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านหลังของรถคอมแพ็กต์ที่มีทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้จากมัลติลิงค์มาเป็นทอร์ชั่นบีมแบบเดียวกับรุ่นน้องอย่าง Mazda 2 และรถครอสโอเวอร์ CX-3 ทำให้เกิดคำถามว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยสาเหตุใด ทีมวิศวกรของ Mazda เปิดเผยว่า หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ช่วงล่างหลังแบบคานแข็งคือการปรับปรุงความเงียบ แรงสะท้านและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่หรือ NVH....

SK - 20/06 - 13:00

ผู้บริหารระดับสูง BMW เผย “เครื่องยนต์ V12 แทบไม่มีอนาคต”

หัวเรือใหญ่ BMW M เปิดเผยว่ามีแนวโน้มสูงที่บริษัทฯ จะไม่ทำตลาดขุมพลังบิ๊กบล็อกวี12 ต่อไปในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากติดขัดข้อกำหนดด้านปริมาณมลพิษ มาร์คัส ฟลาช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BMW M เปิดเผยว่า “ถ้าเป็นไปตามที่ผมเข้าใจ ผมไม่เชื่อว่าเราจะพัฒนาเครื่องยนต์วี12 รุ่นใหม่ในอนาคตอีกต่อไป แต่มีแนวโน้มสูงว่ายังคงทำตลาดรุ่นปัจจุบันต่อไปในอีกหลายปีข้างหน้า” คำให้สัมภาษณ์ของฟลาชสอดคล้องกับไมเคิล เบเยอร์....

แท็กที่เกี่ยวข้อง :

เขียนโดย

บรรณาธิการของ Autostation.com ที่มาพร้อมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และการบริหารเวบไซต์ข่าวรายใหญ่ นำเสนอข่าวและบทความทดสอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว โปร่งใสและชัดเจน

19/01/18 06:16

Mazda ก้าวหน้าพัฒนาพลาสติกชีวภาพสำหรับผลิตชิ้นส่วนขนาดใหญ่

ก่อน

Porsche ยอมรับ Porsche Panamera Hybrid ขายดีเกินกว่าที่คิด

ต่อไป

next article

Porsche ยอมรับ Porsche Panamera Hybrid ขายดีเกินกว่าที่คิด